格力犬论坛,格力犬论坛交易区

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于格力犬论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍格力犬论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 格力集团宣布出售格力电器15%股份，谁会接盘？对董明珠有何影响？
2. 格力从跨界造车走到今天，你怎么看？

格力集团宣布出售格力电器15%股份，谁会接盘？对董明珠有何影响？

分析董明珠融资百亿研发汽车，用迂回的方式接盘侠最好是李书福，这是强强联手对接，问题是李先生所收购沃尔沃和奔驰的专利技术可不可以分柝过来融入董明珠投的汽车制造业内，

上一级国资啊，很好想嘛400多亿就能拿到格力的控股权但格力的现金及等价物就超过1000亿，私人接手你是想侵吞国有资产吗？而且能一次拿出这么多现金的不多，国资背景对格力争取企事业单位订单也是一大关键因素，不然它哪来那么高的毛利和净利

我觉得会是董明珠一方接盘，董明珠在格力停牌前曾在博鳌论坛上说过一番话，大概意思是推崇国有企业改革，走更加自主和市场化之路。如果格力有变革，董明珠一定是最合适的接盘人。

这些年来，董与珠海国资委、格力集团之间不是没有矛盾和掣肘，但是她都想办法夯实手中权力，增加个人持股比例和联盟方的力量，比如刘姝威、王健林，比如格力的经销商渠道，也是格力的第二大股东京海担保。无奈她已经65岁，即便是仍然管控格力，但前两年已经卸任了格力集团的职位，董大概是个很要强的人吧，有机会会争取的。

格力集团现在选择出售15%的股份，这意味着持股比例将从18.36%降至3%左右了，在股东排名中可能会降至第四、第五。但仍可以回笼超过400亿元的资金，对于进入大湾区规划的珠海来说，这笔钱对国资委的新布局新发展意义重大。

目前公众讨论的内容大都是关于董如何筹集400亿元天量资金，其实各路朋友、个人信用、资本层面上的一致行动方、甚至是整个格力员工群体都有可能出资，相信不难筹集。格力目前估值较低了，董明珠自身此前也放话说过“员工每人一万元，8.5万名员工能创造多少销售额”一类的表达，相信在筹资方面同理。

15%股份转让，逾400亿的资金规模，很显然这并非普通资本可以撬动，要想撬动格力这一家巨头企业，恐怕也是同等规模级别，乃至全球巨头企业或实力资本才有机会拿下这一转让股份。就目前看来，阿里京东先后否认，富士康接盘概率可能更高一些，而珠海国资人士似乎有所暗示，但仍需要有待验证。不过，对于接盘方而言，实力固然重要，关键还是要为格力带来实质性的帮助，例如加快格力全球化布局、加快开拓海外市场业务等，而实现强强联合、优势互补，也是格力急需要寻找的接盘方。但是，就目前来看，接盘方是谁，仍然存在悬念，而谁最终接盘格力股份席位，终将影响未来多年格力的发展前程。

格力从跨界造车走到今天，你怎么看？

谢邀！格力从董明珠宣布跨界造车以来，可以说进步不大，基本是原地踏步；多元化之路坎坷无比、几乎颗粒无收。空调还是占主营业务收入的9成左右，营收从董小姐正式继任董事长的2013年的1200亿增长到2017年的1500亿。当然，我们大家都见到了董明珠、格力在认真地努力着。

格力董事会提出的全额收购银隆新能源公司跨界造车的议案被一众小股东否决，导致在股东会上董明珠“发飙”责骂小股东，之后她个人投资入股银隆，引发后来董明珠与银隆创始人的相互提告、将对质公堂的“惨案”。格力手机，董明珠豪言要年销一亿台梦碎一地，实际累积出货十几万台，据说还是以自己员工及供应商消化为主，市面上几难看到有人使用。急国家之急的造笔芯之举，也是失败而终。做芯片之路不知在何方。董明珠的“吹着格力空调，出门开着格力汽车，用着格力手机”的梦还是梦。倒是创始董事长朱江洪成就的空调业务，业界老大的地位稳如泰山。至于智能装备、电饭煲、冰洗等产品的市场份额，除电饭煲销量去年全国第四，其它基本都不足为人道也。

实事求是地讲，格力的广告是相当成功的，尽管人们不知究竟“格力掌握核心科技”的指啥东东？也不知为什么中国的高铁还不如“格力让世界爱上中国造”？但大家还是记住了格力电器。

一直以来，外界对于格力造车一事似乎并不看好，一方面这与银隆新能源本身深陷经济风波有关，另一方面，也与格力在手机方面的失利不无关系。而在近日，银隆工厂的正常运转消息，似乎让***带来了不小的转机，董明珠一贯的坚持态度也让外界对格力造车一事有所改观。那么，究竟董小姐为何执着于造车一事？未来，格力又能否有所作为呢？

高层斗争不断，工厂正常运转

银隆的高层斗争，或多或少与格力的收购不无关系。***的起源还要追溯到2016年，彼时的董明珠与银隆大股东魏银仓都有合作意向，格力决定收购银隆，并将银隆装入格力电器的框架。此后，由于董明珠被免去格力懂事职务，魏银仓陷入侵占资金风波后，收购一事被迫中断。

然而实际上，高层间的斗争并没有影响到银隆新能源旗下工厂的正常运转，反而对银隆新能源影响较大的，是目前逐渐减少的新能源补贴。这也为银隆未来的市场表现埋下不小隐患，即便其2018年的销量成绩仍旧高达7278辆，但由于本身新能源商用车的高成本，补贴的下滑，势必会影响以后的产品销量，银隆急需寻找突破口。

电池尤为关键，银隆急需突破

银隆新能源产品的成本大头在于电池，目前来看，银隆所使用的钛酸锂电池其实具有许多优点，比如可实现6分钟快充放，能够在零下50℃至60℃的温度下使用，30年循环使用寿命，具有不起火不爆炸的高安全性，以及全生命周期成本低等。这些优点，让银隆的商用车产品优势明显，但随之而来的，诸如能量密度低、续航里程短等缺点，也成为了限制其走入乘用车市场的阻碍。

我觉得这是格力一次勇敢的尝试，非常值得敬佩。

格力作为老牌空调企业，已经做到第一名。无论从销售额、利润等，都难有大突破。

我国已经出台政策，再过几年就不允许生产汽油车了。电动汽车的风口马上就来，而且是一片蓝海，因为还没有一家独大的电动汽车品牌。

作为一家有科技研发能力，有资金的公司，格力尝试造车是非常明知的企业效率。

成功了，可以再造一个新格力。就算失败了，格力也赔的起。

目前造车还与格力没有直接的关系，投资银隆的是董明珠个人，现在与格力有关联是因为董明珠是格力的董事长，董明珠作为明星企业家及格力作为明星企业社会关注度很高。

格力目前仍然是空调为主业，营收占比高达80%以上，空调格力应当说己经做到了颠峰状态，国内市场占比30%以上，再在空调上寻求高增长需要依靠海外市场来扩展市场区域，国内应当比较难，所以格力要继续实现高增长必然拓展新的业务领域，格力也做了很多的尝试，目前能与空调业务比拟的业务还没有，汽车会不会成为格力的另一个发展支点，还无法定论。

到此，以上就是小编对于格力犬论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于格力犬论坛的2点解答对大家有用。